Canales y/o Canoas

Son los elementos encargados de recoger el agua de las cubiertas y transportarla hasta los bajantes, generalmente se fabrican en lámina de acero galvanizado desde calibre 16 (1,5 mm) a 22 (0,7 mm), las uniones se hacen con soldadura eléctrica 6011 utilizando un electrodo revestido 3/32", dado que en las uniones en el momento de soldar se quema el galvanizado se recomienda para una mayor resistencia a la intemperie se de una protección adicional con pintura, la cual consta de una base epóxica mas un esmalte de acabado. Con el fin de conducir la evacuación del agua hacia los bajantes de aguas lluvias, se instalan cajas con tragantes o boquillas que se fabrican con los mismos materiales y procedimientos de la canal. La sección de la canal, la cantidad y el diámetro de las boquillas depende de las especificaciones del diseño hidráulico.

TRAZADO Y DOBLADO DE LÁMINA PARA CANALES EN FÁBRICA

Su fabricación se lleva a cabo en el taller donde se trazan, cortan y doblan de acuerdo a lo diseñado o levantado en obra, este proceso se hace con una dobladora mecánica. Una vez se ha dado la geometría requerida se llevan a obra en tramos desde 1,00 m hasta 4 m en desarrollos variables desde 0,50 cm hasta 2,44 m.

PROCESO DE PINTADO DE CANALES EN LÁMINA GALVANIZADA:

A pesar de que el galvanizado es un recubrimiento adecuado para prevenir la corrosión es importante pintar la lámina galvanizada para proteger las áreas donde se halla aplicado soldadura eléctrica, incrementar la vida útil y darle un acabado estético al material acorde con la cubierta; además estudios de corrosión del acero galvanizado y pintado, realizado en el Stichting Doelmating Verziken (Holanda), han demostrado que la combinación de recubrimiento galvanizado mas pintura proporciona protección por un periodo de tiempo que es 1.8 a 2.2 veces superior a la suma de la duración de cada sistema de protección por separado.

En primera instancia antes de iniciar el proceso de pintura se requiere preparar la superficie a pintar, limpiándola con de thiner desengrasante aplicándolo uniformemente en toda la superficie de la canal en lamina galvanizada; una mala limpieza y/o un desengrase deficiente constituyen la causa más frecuente de desprendimiento de pintura y en algunas ocasiones procesos de corrosión. Una vez preparada la superficie a pintar aplicamos la base epóxica que se constituye en el primer recubrimiento inhibidor de la corrosión y además genera un puente de adherencia entre la lamina galvanizada y la pintura de acabado. Posteriormente una vez agotado el proceso de secado de la base epóxica procedemos con la aplicación de la pintura de acabado de acuerdo con las especificaciones dadas para cada proyecto en particular (esmalte sintético, laca acrílica, esmalte poliuretano, entre otros).